{"id":97,"date":"2024-02-10T12:14:52","date_gmt":"2024-02-10T11:14:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.shra.nu\/?page_id=97"},"modified":"2026-04-18T17:25:28","modified_gmt":"2026-04-18T15:25:28","slug":"historia","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.shra.nu\/?page_id=97","title":{"rendered":"Historia"},"content":{"rendered":"\n<p>Klubben bildades redan 1978 och kan d\u00e4rav r\u00e4knas till en av Sveriges \u00e4ldsta och kvarvarande klubbar inom denna bilsportsorganisation med inriktning p\u00e5 dragracing och n\u00e4rliggande evenemang. Syftet var att samla bygdens dragracing- och gatbilsintreserade f\u00f6r att kunna skaffa en egen lokal med tillh\u00f6rande garageplatser f\u00f6r m\u00f6ten, utbildningsaktiviteter och sj\u00e4lvklart mekande med gat- och dragracingbilarna. Detta infriades 1983 d\u00e5 klubben tilldelades en lokal i Sandstr\u00f6ms gamla skidfabrik inne i LIndesberg. Nuvarande lokal vid Curlinggatan 1 stod klart 1987 och rymmer 6 garageplatser, bar- och fikarum, k\u00f6ksdel, f\u00f6rr\u00e5d samt ett st\u00f6rre m\u00f6tesrum p\u00e5 \u00f6verv\u00e5ningen.<\/p>\n\n\n\n<p>Samma \u00e5r som klubben fick sin f\u00f6rsta lokal, genomf\u00f6rdes \u00e4ven den f\u00f6rsta t\u00e4vlingen i klubbens regi, \u00d6rebro Nationals p\u00e5 T\u00e4by flygf\u00e4lt. Sedan dess har klubben arrangerat dragracingt\u00e4vlingar p\u00e5 m\u00e5nga banor i mellansverige och har en gedigen funktion\u00e4rsstab som fortfarande tj\u00e4nstg\u00f6r under v\u00e5ra st\u00f6rre t\u00e4vlingar runt om i hela Europa. 1984 genomf\u00f6rdes den f\u00f6rsta Linde Open-t\u00e4vlingen, denna s\u00e5 sm\u00e5tt legendariska dragracingt\u00e4vling, har inte haft m\u00e5nga avbrott under de 40 \u00e5r som den genomf\u00f6rts. Ja, det st\u00e4mmer, 2024 firar Linde Open 40 \u00e5r som dragracingt\u00e4vling, n\u00e5got vi inom klubben \u00e4r mycket stolta \u00f6ver.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Linde Open<\/strong> arrangerades under m\u00e5nga \u00e5r p\u00e5 Fotbollsgatan bredvid Arvin Meritor, numera Cummins Meritor. Vem har inte de madresserade lyktstolparna utefter v\u00e4gen fastetsade i sitt minne eller de t\u00e4ckta bussarna som stod som skydd nere vid korsningen till exempel? Ett gediget samarbete med kommunen m\u00f6jliggjorde att f\u00f6reningen 2009 fick tillg\u00e5ng till en dragracingbana i full bredd och 402 meter l\u00e5ng med tillh\u00f6rande bromsstr\u00e4cka i direkt anslutning till v\u00e5r lokal, d\u00e5 industriomr\u00e5det skulle utvecklas och ny genomfartsv\u00e4g skulle anl\u00e4ggas. Denna del av Norra Stafettgatan har sedan dess i folkmun haft namnet &#8220;Linde Raceway&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>V\u00e5rm\u00f6nstringen<\/strong> \u00e4r \u00e4ven det ett evenamang med gamla anor. Denna popul\u00e4ra biltr\u00e4ff som alltid infaller i b\u00f6rjan eller mitten av maj, lockar varje \u00e5r ca: 800-1200 fordon och bes\u00f6kare i tusentals. \u00c4ven om lokaliteten f\u00f6r sj\u00e4lva biltr\u00e4ffen varit olika, s\u00e5 har alltid den efterf\u00f6ljande cruisingen varit f\u00f6rlagd genom centrala Lindesberg med en enorm uppslutning av bes\u00f6kare fr\u00e5n s\u00e5v\u00e4l n\u00e4r som fj\u00e4rran. V\u00e5r ambition \u00e4r att det ska vara en folk- och familjefest, f\u00f6r s\u00e5v\u00e4l gammal som ung, d\u00e4r gl\u00e4dje, gemenskap och intresset f\u00f6r entusiastfordon och j\u00e4nkare i synnerhet skall genomsyra hela dagen och kv\u00e4llen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ungdomsverksamheten<\/strong> har alltid varit en framtr\u00e4dande del inom f\u00f6reningen och \u00e4r lika viktig \u00e4n idag. Under \u00e5rens lopp har f\u00f6reningen fostrat m\u00e5nga duktiga f\u00f6rare inom b\u00e5de bil och MC. Klubben har f\u00f6r tillf\u00e4llet tv\u00e5 stycken JR Dragsters som v\u00e5ra ungdomar l\u00e4r sig meka och k\u00f6ra med.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Klubbens medlemmar<\/strong> har alltid varit k\u00e4rnan i f\u00f6reningen, utan dem &#8211; ingen f\u00f6rening! N\u00e5gra av dessa har varit med fr\u00e5n start och \u00e4r fortfarande aktiva i n\u00e5gon form och ska sj\u00e4lvklart ha sin egen plats i solen. Ut\u00f6ver dessa, finns det s\u00e5 s\u00e5 klart fler personer som skulle platsa h\u00e4r men till alla er som varit med, eller fortfarande \u00e4r med och delaktiga i klubbens fortlevnad och framdrift, vill vi som f\u00f6rening rikta v\u00e5rt stora innerliga tack.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>HEDERSMEDLEMMAR<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Dessa medlemmar har p\u00e5 ett eller annat vis f\u00f6rtj\u00e4nat att erh\u00e5lla utm\u00e4rkelsen hedersmedlem, vilket inneb\u00e4r ett omn\u00e4mnande under en st\u00f6rre sammankomst med tillh\u00f6rande plakett som \u00f6verl\u00e4mnas med dess anledning samt gratis medlemskap s\u00e5 l\u00e4nge denne vill och plats p\u00e5 hemsidan..<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Gun Ehnvik<\/em><\/strong> &#8211; 2020<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>H\u00e5kan Fridholm (postumt)<\/em><\/strong> -2024<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Lennart Holm<\/em><\/strong> &#8211; 2024<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Carl-Erik Kihlman<\/em><\/strong> -2024<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Anders Bergman<\/em><\/strong> &#8211; 2025<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Lars-Olov Norling<\/em><\/strong> &#8211; 2025<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Mike Luff<\/em><\/strong> &#8211; 2025<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Bengt Olofsson (postumt)<\/em><\/strong> &#8211; 2026<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Eva Holm<\/em><\/strong> &#8211; 2026<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Klubben bildades redan 1978 och kan d\u00e4rav r\u00e4knas till en av Sveriges \u00e4ldsta och kvarvarande klubbar inom denna bilsportsorganisation med inriktning p\u00e5 dragracing och n\u00e4rliggande evenemang. Syftet var att samla bygdens dragracing- och gatbilsintreserade f\u00f6r att kunna skaffa en egen lokal med tillh\u00f6rande garageplatser f\u00f6r m\u00f6ten, utbildningsaktiviteter och sj\u00e4lvklart mekande med gat- och dragracingbilarna. Detta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-97","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.shra.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/97","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.shra.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.shra.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shra.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.shra.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=97"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.shra.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/97\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":747,"href":"https:\/\/www.shra.nu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/97\/revisions\/747"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.shra.nu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=97"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}